近日，由中国航天科技集团公司第四研究院研制的“神七”逃逸系统发动机，已进入总装工序，不久将交付使用。

　　据航天四院“神七”逃逸系统动力装置副总指挥余海林介绍，载人航天飞船独有的逃逸系统，其动力装置由固体火箭发动机承担，共四种型号10台发动机，即1台逃逸主发动机，4台控制发动机，4台高空逃逸发动机和1台逃逸分离发动机。逃逸系统被誉为航天员的“生命之塔”，也被形象地称为火箭上的“救生艇”。增加了逃逸系统，火箭的可靠性、安全性指标将会大为提高。逃逸系统由低空和高空两种逃逸发动机组成，低空发动机也叫“逃逸塔”，高8米，在飞船顶部，远看形似火箭的避雷针，高空发动机安装在飞船的整流罩上。逃逸系统的作用在于，在火箭起飞前30分钟到起飞后120秒，起飞后120秒到200秒整流罩分离两个时间空间段内，万一火箭发生危及航天员生命安全的故障，它可以拽着轨道舱和返回舱与火箭分离，并降落在安全地带，从而帮助飞船上的航天员脱离险境。